Diesel truckar 9-18 ton

Teknisk information

Bästa tänkbara prestanda 

Kalmars G-generation motviktstruckar innehåller det senaste inom bränsleeffektiv teknik och erbjuder låg ägandekostnad. Vid krävande applikationer som stål- och trähantering ger de bästa möjliga ekonomiska avkastning.

DCG90–180 är utformad för överlägsen drifttid, låg bränsleförbrukning och lägre underhållskostnader. DCG90-180 finns även med den senaste generationen motorer från Volvo eller Cummins. Båda dessa uppfyller utsläppskraven i Steg V.  

DCG90-180 är som standard utrustad med variabel hydraulpump. Variabelpumpen minskar påfrestningarna på hydraulsystemet och gör att trucken vid prestera maximalt. Dessa funktioner har även visat sig minska maskinens bränsleförbrukning samtidigt som de ökar prestandan. 

Eftersom maskinerna ofta används i krävande miljöer har vi förbättrat DCG90-180:s kylsystem. En variabel hydraulfläkt kyler motorn och hydrauliken även under de mest extrema förhållanden. Fläkten kan även vändas, för att rengöra kylaren från damm och smuts. 

Vår mest produktiva förarmiljö någonsin

För förarna är vår EGO-hytt en enastående miljö, fullproppad med funktioner som stödjer produktivitet, effektivitet och säkerhet. De välvda främre och bakre rutorna ger fantastisk sikt åt alla håll, särskilt diagonalt, och de profilerade balkarna eliminerar döda vinklar. Hela interiören har utformats med tanke på föraren. Praktiskt taget allt kan justeras efter respektive förares behov. Ratten kan till exempel justeras i alla tänkbara vinklar, och till och med vinklas i sidled. Förarna får även tillgång till en helt integrerad, vändbar förarstol. Perfekt vid hantering av stora virkesstaplar.

Mjukare gång

DCG90-180 finns också i en Big Wheel-version för svårare terräng.
Vi utvecklade Big Wheel för bekvämare körning. Tack vare de överdimensionerade framhjulen arbetar du effektivt och bekvämt även på ojämnare mark. Du får utmärkt grepp och kan arbeta produktivt i tuffa förhållanden där det krävs hög markfrigång. De stora däcken ger också utmärkt fjädring vid körning över ojämna ytor.

Upp till 90% mindre CO2-utsläpp med HVO bränsle.

Kalmar reachstackers, gaffeltruckar, terminaltraktorer och tom containerhanterare utrustade med Steg 3,4 och 5 Volvo- eller Cummins -motorer är nu certifierade att använda HVO100 bränsle. Om du äger en certifierad maskin behöver du bara kontakta din  lokala Kalmar-support om din utrustning behöver en mindre uppgradering eller om den är redo att börja använda HVO direkt.

Det är snabbt och enkelt att göra en eventuell uppgradering och ni kan börja minska era CO2 -utsläpp med upp till 90% så snart ni börjar använda HVO100 -bränsle.

För mer information om HVO100 klicka här

På alla sätt utmärkt

Låg bränsleförbrukning
Den avancerade motorn ger maximal effekt och vridmoment, vilket innebär en bättre bränsleeffektivitet utan att kompromissa med tillförlitlighet, hållbarhet eller prestanda. Det nya variabla hydraulsystemet och den moderna lyftutrustningen kan minska bränsleförbrukningen med upp till 18 % jämfört med föregångaren, DCE90-180.

Utmärkt lyftprestanda
Det moderna el- och hydraulsystemet möjliggör snabb respons och bättre styrning. Nya variabla hydraulpumpar ökar produktiviteten genom att möjliggöra snabbare rörelser.

Reversibel kylfläkt
Tillvalet reversibel kylfläkt rensar kylaren från potentiellt skadligt damm, smuts och partiklar. Ett perfekt alternativ för sågverk och andra dammiga miljöer. 

Snabbare, enklare underhåll
Elskåpet är lättåtkomligt för underhåll, och hydrauloljefiltren nås enkelt från en enda plats. Genom att tippa hytten och öppna motorhuven frigör man hela drivlinan, och samtliga kontrollpunkter för den dagliga kontrollen blir lätt åtkomliga från marknivå.

Vändbar förarstol
DCG90-180 finns även med 180 grader vändbar förarstol. Ett perfekt alternativ för säker drift vid hantering av skrymmande gods.

Tillförlitlig elektronik
DCG90–180 har ett snabbt, intelligent och stabilt elektroniksystem som är både tillförlitligt och lättskött. Den har färre kontaktpunkter och kablar jämfört med äldre system och har en distribuerad, redundant CAN-buss som övervakar motorns, styrenhetens, växellådans, ventilernas etc. status och prestanda.